Introduzione ed applicazione dei fasci di gomma

1Introduzione

La trave di gomma viene vulcanizzata e legata da una lastra di gomma a più strati e da una sottile piastra di acciaio.Ha un acciaio verticale sufficiente per trasmettere in modo affidabile la forza di reazione della struttura superiore al pilastro■ ha una buona elasticità per adattarsi all'estremità della trave; rotazione e maggiore capacità di deformazione da taglio per soddisfare lo spostamento orizzontale della struttura superiore.

In aggiunta alla piastra in PTFE sulla superficie del cuscinetto in gomma di piastra sopra menzionato, può essere trasformata in un cuscinetto in gomma di piastra scorrevole in PTFE.In aggiunta all'acciaio verticale e alle deformazioni elastiche, può resistere a carichi verticali e adattarsi alla rotazione della punta del fascio. Inoltre, a causa del basso coefficiente di attrito della piastra in PTFE, la punta del fascio può scivolare liberamente sulla superficie della piastra in PTFE,e lo spostamento orizzontale non è limitatoÈ particolarmente adatto per ponti con carichi medi e piccoli e grandi spostamenti.

La trave di gomma non solo ha prestazioni tecniche eccellenti, ma ha anche le caratteristiche di struttura semplice, basso prezzo,facile manutenzione e sostituzione dell'isolamento da tampone e bassa altezza dell'edificioPertanto, è popolare nell'industria del ponte ed è ampiamente utilizzato.

2Applicazione

Le travi di gomma ordinarie sono idonee per ponti con una lunghezza inferiore a 30 m e un piccolo spostamento.supporti rettangolari per ponti ortogonali■ ponti curvi, ponti obliqui e moli circolari per ponti circolari.

La trave di gomma in piastra di PTFE è adatta per ponti di grande spostamento con piastre continue a tracciato grande, multi-tracciato e semplicemente supportate.Può anche essere utilizzato come slider per spingere il fascio continuo e T-beam traverseI cuscinetti di gomma a piastra PTFE rettangolari e rotondi sono utilizzati allo stesso modo dei cuscinetti di gomma a piastra piatta rettangolari e rotondi.

È costituito da una lamina di gomma a più strati e da una sottile piastra di acciaio intarsiata e incollata.e la forza di reazione della struttura superiore può essere trasmessa al pilastro■ ha una buona elasticità per adattarsi alla rotazione dell'estremità della trave e una grande deformazione da taglio per soddisfare la struttura superiore.

GJZ Rettangolare GYZ Ronda Fascia di Gomma Caratteristiche: Questo prodotto è stato ampiamente utilizzato nella costruzione di ponti, ingegneria idroelettrica e edifici resistenti ai terremoti.Rispetto al supporto in acciaio originale, ha una struttura semplice e un'installazione comoda; risparmia acciaio ed è economico; è facile da cambiare, facile da cambiare, ecc. e l'altezza dell'edificio di questo prodotto è bassa,che è vantaggioso per la progettazione dei ponti e la riduzione dei costi■ ha un buon effetto di isolamento, che può ridurre l'impatto del carico attivo e della forza sismica sugli edifici.

3Requisito relativo ai parametri del fascio di gomma

(1) la resistenza alla compressione, resistenza alla compressione, resistenza alla compressione) codice sigma BC, si riferisce alla resistenza del limite di pressione applicato dalle forze esterne.Per comprendere le caratteristiche della pietra e se è adatta all'ingegneria, la prova di resistenza meccanica della roccia deve essere fatta prima.
(2) modulo di elasticità del giovane:
Il modulo di elasticità di Young è una delle basi per la selezione dei materiali delle parti meccaniche.
(3) coefficiente di pesce
In meccanica dei solidi, il coefficiente di deformazione laterale dei materiali è noto come rapporto di Poisson, noto anche come coefficiente di Poisson.
Quando un materiale viene compresso in una direzione, si estende in altre due direzioni perpendicolari a quella direzione.Il rapporto di Poisson è una grandezza fisica senza dimensioni utilizzata per riflettere il fenomeno del pino di cipresso.

4Determinazione della capacità portante delle travi di gomma

La capacità portante di un cuscinetto di gomma da ponte dipende dalle seguenti tre condizioni:

(1) La gomma stessa è frantumata o tagliata;

(2) La gomma produce deformazioni di compressione e deformazioni di taglio superiori alle deformazioni consentite;

(3) Quando il supporto è sotto pressione (betone, lamiera di acciaio o simili),la superficie di contatto del supporto e della gomma scivola quando la forza di taglio orizzontale della gomma viene spezzata dalla forza di taglio esterna della gomma.

Attraverso un gran numero di esperimenti, è stato dimostrato che la gomma sulla superficie del cuscinetto di gomma da ponte ha resistenza alla compressione e alla taglio, e raramente viene direttamente schiacciata o tagliata.Ecco., il materiale di gomma del cuscinetto di gomma è neoprene sintetico artificiale (noto anche come gomma Nat) e gomma naturale vulcanizzata.Quando si calcola la resistenza del cuscinetto di gomma, la sollecitazione ammissibile è determinata dalla capacità portante nei casi di (2) e (3).

5Composizione chimica

6.Foto

Eternal Bliss Alloy Casting & Forging Co., Ltd.

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